Гори масло а не пуши

[lordliness]

Ако хонинга на цилиндрите стои според мян няма какво да мериш за елипси, защото може и уредът да те подведе ако не си се занимавал професионално с измервания.

Прецизен инструмент не може да те подведе.
Изисква кратко обучение, нищо сложно

---------- Post added at 10:18 ---------- Previous post was at 10:15 ----------

Стругарите избягват алфовите двигатели, защото ако не подходят внимателно после не могат да им наместят ризите и става по-скъпо за тях...

Аз не бих си дал на стругар да ми прави двигателя

Малка елипса, която не се вижда с просто око е достатъчна за да се изпомпва масло към горивната камера
Някой има ли наблюдения дали ДВГ на Алфа са склонни да правят елипси?

[Nikosaul]

За този вид ремонти идват специално обучени служители от НАСА и се прилагат космически технологии.

Малка елипса е отклонение в хилядни и се обира от сегментите.

Всички двигатели от ЕВРО 3 и нагоре са склонни към този проблем.
Причината е в горивния процес, горива и смазки.

Междудругото на добавката MoS2, Молибдена създава праблем а не Сярата.
Ако си забелязал на маслото което ползваш liqui Moly 10W40, изрично е написно че не съдържа Молибден. Свойствата му са заместени от друга съставка. Молибден може да бъде като част от съставките в маслото и да се ползва в двигатели до EU2, но не на всички производители. За това защото днешните масла не съдържат Молибден, от Liqui Moly продължават да я продават тази добавка отделно и който има по-стара кола от EU2 да си я ползва, защото знае че молибдена подобрява смазването при студен старт.
Германската автомобилна индустрия страда много от тази съставка.
Италиянските и Френските бензинови ДВГ до EU2 нямат проблем.

[lordliness]

за този вод ремонти идват специално обучени служители от НАСА,

Малка елипса е отклонение в хилядни и се обира от сегментите.

Всички двигатели от ЕВРО 3 и нагоре са склонни към този проблем.
Причината е в горивния процес, горива и смазки.

Междудругото на добавката MoS2, Молибдена създава праблем а не Сярата.
Ако си забелязал на маслото което ползваш liqui Moly 10W40, изрично е написно че не съдържа Молибден. Свойствата му са заместени от друга съставка. Молибден може да се ползва в двигатели до EU2, даже не на всички производители.

Той допуска е в микрони, говоря за износване в стотни.
Кръг трудно покрива елипса.
Маслото ще влезе под семеринга и ще замине нагоре
http://www.senax.bg/eshop/product/11...k-hod-5-l.html
това е маслото.
Това препоръчват
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/w...oil_guide.html
Освен някакви стандарти на WV не са писали нищо май.
За бензинов двигател си препоръчват молибдена официално
Сярата е вредна за дизела в частност за горивната система. Има я в нафтата.
Лики Моли са авторитетна фирма все пак.
това е само добавката http://www.senax.bg/eshop/product/45...s2-200-ml.html, на една от колите чукаше повдигач, сложих от нея в маслото, сега не чука, но все пак зимата ще видя със сигурност дали има ефект
Вреди сярата в горивото, в маслото едва ли.

[nikolay84]

Здравейте, при смяна на картера огледах добре цилиндрите бяха огледални нямаха излишни драскотини освен ясно очертаната хонинг линия (една спирала около цилиндъра). И стига с тая добавка карал съм с нея едва 100км. Преди нея си гореше като гледам и с нея, ще гори.

[rossenvn]

Сярата е вредна за дизела в частност за горивната система. Има я в нафтата.

Вреди сярата в горивото, в маслото едва ли.

Сярата е вредна за екологията и от горивната камера до ауспуха, заради сярната киселина, която се получава при изгарянето на горивото. Иначе за горивната система сярата си е много хубава даже, защото има мажещи свойства. В маслата се слагат добавки за неутрализиране на сярната киселина.

[lordliness]

Здравейте, при смяна на картера огледах добре цилиндрите бяха огледални нямаха излишни драскотини освен ясно очертаната хонинг линия (една спирала около цилиндъра). И стига с тая добавка карал съм с нея едва 100км. Преди нея си гореше като гледам и с нея, ще гори.

Те добавките не ремонтират. Само превенция.

---------- Post added at 12:17 ---------- Previous post was at 12:11 ----------

Сярата е вредна за екологията и от горивната камера до ауспуха, заради сярната киселина, която се получава при изгарянето на горивото. Иначе за горивната система сярата си е много хубава даже, защото има мажещи свойства. В маслата се слагат добавки за неутрализиране на сярната киселина.

знам, говоря за висок процент сяра.
Това е статия по въпроса на който му се чете
http://polytron.bg/index.php?option=...id=7&Itemid=11

[ivo_63]

Сярата е вредна за екологията и от горивната камера до ауспуха, заради сярната киселина, която се получава при изгарянето на горивото. Иначе за горивната система сярата си е много хубава даже, защото има мажещи свойства. В маслата се слагат добавки за неутрализиране на сярната киселина.

Колега, имаш реален шанс за Нобелова награда по химия

[acho_]

Аз пък съдейки по мненията на хората от английския форум, туинспарка по принцип си погорва масло, не един се е оплакал, че му харчи дори повече от твоята на 1000км, и то на двигатели с пробег под 50.000км. Приемат го като "нормален" разход. До колко е така не знам. И моята го гори, особено извънградско. За 5000км съм долял около литър. След като двигателя не пуши, не губи мощност, работи нормално и не дава признаци за проблем, не мисля да влизам в излишни разходи за нещо, което дори в официалните кожодерски сервизи на Алфа Ромео приемат за "нормално" и "в норма".

[lordliness]

Аз пък съдейки по мненията на хората от английския форум, туинспарка по принцип си погорва масло, не един се е оплакал, че му харчи дори повече от твоята на 1000км, и то на двигатели с пробег под 50.000км. Приемат го като "нормален" разход. До колко е така не знам. И моята го гори, особено извънградско. За 5000км съм долял около литър. След като двигателя не пуши, не губи мощност, работи нормално и не дава признаци за проблем, не мисля да влизам в излишни разходи за нещо, което дори в официалните кожодерски сервизи на Алфа Ромео приемат за "нормално" и "в норма".

Всички горят, приема се че разход на масло в размер до 3% от изгореното гориво е нормален, около и след тези 3% двигателя е за ремонт

[acho_]

Всички горят, приема се че разход на масло в размер до 3% от изгореното гориво е нормален, около и след тези 3% двигателя е за ремонт

Сигурен ли си за цифрата? Все пак ако приемем среден разход 8/100, това прави 2 литра и половина масло за 1000км, което е изключително висок разход, сигурно ще пуши като кебапчийница

[DerMeister]

Бая се е изписало по темата и май колегата се е вкарал във филм. oem мисля, че е отговорил правилно още в началото, но нещо сте го игнорирали. Моята също харчи между 3 и 5 литра на 10000км вече 70000 км. Зависи как е карана. Не пуши. Всъщност пуши, но ако си гледаш в огледалото при смяна от 3та на 4та на около 6500 оборота. В града почти не харчи масло. Харчи основно на магистрала при скорости след 140. Също така започва да харчи повече, когато маслото е карано повече от 5000 км.
Карам със Selenia 20k, от мързел не съм проучвал и тествал други масла.

Та така...

[lordliness]

Сигурен ли си за цифрата? Все пак ако приемем среден разход 8/100, това прави 2 литра и половина масло за 1000км, което е изключително висок разход, сигурно ще пуши като кебапчийница

Това е цифрата, изглежда високо, но е това, по данни на ВР.

---------- Post added at 10:20 ---------- Previous post was at 10:18 ----------

Бая се е изписало по темата и май колегата се е вкарал във филм. oem мисля, че е отговорил правилно още в началото, но нещо сте го игнорирали. Моята също харчи между 3 и 5 литра на 10000км вече 70000 км. Зависи как е карана. Не пуши. Всъщност пуши, но ако си гледаш в огледалото при смяна от 3та на 4та на около 6500 оборота. В града почти не харчи масло. Харчи основно на магистрала при скорости след 140. Също така започва да харчи повече, когато маслото е карано повече от 5000 км.
Карам със Selenia 20k, от мързел не съм проучвал и тествал други масла.

Та така...

Изглежда, че на магистралата при висока скорост гори масло защото тогава от маслото се изпарява влязлото гориво и друг конденз получен при градско каране. Резултати също от изследвания на ВР

[Doomguy]

Не е нормално колата да гори повече от 300мл на 1000км. За мен и това е доста. На моята за една година и доливам това, което е останало от 5 литровата туба при смяната, и то с доста течове. Тя обаче през последните пет смени не е видяла нищо друго, освен 10W-60 пълна синтетика. Нищо, освен вариатора не чука (за сега де).

[lordliness]

Не е нормално колата да гори повече от 300мл на 1000км. За мен и това е доста. На моята за една година и доливам това, което е останало от 5 литровата туба при смяната, и то с доста течове. Тя обаче през последните пет смени не е видяла нищо друго, освен 10W-60 пълна синтетика. Нищо, освен вариатора не чука (за сега де).

Повечето производители посочват какъв е разхода на масло на определен двигател, който се приема за допустим.

[acho_]

Повечето производители посочват какъв е разхода на масло на определен двигател, който се приема за допустим.

В една от темите имаше скрийншот от книжката на 147 или 156, не помня, в която се споменаваше литър на 1000.

Ето една много интересна тема по въпроса: http://www.alfaowner.com/Forum/engin...ve-answer.html